2月28日下午2点，无锡至宜兴城际轨道交通（简称：S2线）项目迎来了重要的里程碑。跟着成槽机的慢慢发动，梅梁湖西作业井的地连墙施工真实开端，这一工程标志着S2线大盾构段慎重进入围护结构施工阶段。这也是无锡初次进行超大直径盾构施工，进一步为当地交通展开打下坚实基础。
S2线公里，触及下穿梅梁湖、竺山湖以及马山镇。梅梁湖西作业井作为首要的施工纽带，规划为地下两层结构，整体长约138米，未来将承担起大盾构作业井和区间风井的两层功用。
在建造过程中，项目团队面对许多应战，例如大规模工程的整体谋划、杂乱的施工条件和部分淤泥填土的问题。为客服这些困难，建造团队活跃与交通、市政、管委会等有关部门展开深化协作，经过精心的方案和高效的履行，成功处理了交通导改、管线搬迁及场所和谐等一系列难题。
为保证地连墙施工的精准，建造团队使用350吨和260吨两台高性能履带吊进行联协作业，以完成对重达91.5吨的钢筋笼的保险吊起与装置，保证施工进度顺畅推进。梅梁湖西作业井共规划了64幅厚度达1.2米的地连墙，深度在52米至53.6米之间，这对施工水平提出了更高的要求。
未来，S2线将有用衔接无锡火车站、宜兴高铁站等多个交通纽带，并将沿线的蠡湖风景区和马山国际旅游岛等抢手旅游景点串联起来。该工程不只将极大改进无锡至宜兴的通勤条件，推进“半小时通勤圈”的构成，也助力无锡提前融入国家“长三角一体化”展开雄图。咱们等待S2线的提前建成，让更多市民享受到快捷的轨道交通服务。回来搜狐，检查更加多