昨日，正在施工中的疏通一环改造K标段成功路与一环路交口处来了两位不速之客成槽机。这两台高达十余米、颇有些像变形金刚的庞然大物，赚足了市民的眼球。它们的到来，是为了进行合肥轨道交通1号线凤阳路站地下接连墙施工。前日黄昏，该工序进行了简略的破土典礼，这是合肥城建史上首个地下接连墙工程挖下的榜首铲土。
记者昨日在成功路与一环路交口施工现场看到，包含地下接连墙在内的各项工序都在严重有序地进行中。
就像做一个木桶，地下接连墙施工是在为这个木桶装置桶壁。施工方相关担任人解说，具体来说，地下接连墙便是用钻掘设备开挖出一条具有必定宽度与深度的沟槽，然后经过大型吊机在沟槽内设置钢筋笼，并在钢筋笼中浇筑混凝土，筑成的一面墙。这些墙以某种接头办法连接成一道接连的地下钢筋混凝土墙，成为将来要建的建筑物的保护及根底部分。
据了解，本次开端施行的地下接连墙将作为合肥轨道交通1号线的保护和根底结构。接连墙做好后，将进行地下广场、轨道交通1号线凤阳路站等的施工。本次施行的地下接连墙长36米，宽2米，埋深达40米，施工要动用两台成槽机和两台大型吊机。
地下接连墙做好后，还要进行基坑开挖，以进行轨道交通1号线凤阳路站的全体的结构施工。该担任这个的人说，结合疏通一环K标段改造，合肥对坐落此处的凤阳路站进行了保护结构施工，也便是地下接连墙的施工。
据了解，该地铁站坐落成功路与一环路十字路口的正下方，沿着成功路的中心南北方向敷设，为地下两层三跨岛式站台车站。车站主体长187.2米，宽23米，车站顶板上方直接掩盖混凝土和沥青，作为成功路下穿通道。
该担任人表明，该地铁站施工不是疏通一环改造的组成部分，可是依据工序组织，有必要结合一环路上跨成功路桥建造，来保护结构施工，本次施行的接连墙仅仅桥下范围内的接连墙。依照施工方案，本次保护桩要到9月11日竣工，到时，成功路南北方向交通将放行。