25kj冲击压路机在冲击碾压施工中具有许多优势，面临不同的地势都有其特别的冲击碾压方法。今日咱们就来具体的介绍一下冲击碾压施工中高填方土石方碾压。
辽宁某国防机场大型土石方工程，填方面积88万m2，均匀填高8.75m，填高21m，冲击碾压面积270万m2。其间：冲压遍数规划的基本要求：道槽及其影响区≥30遍，外场保证区≥20遍，其他土面区≥15遍。冲压后固体体积率规划（压实度）要求：道槽及其影响区≥83%，外场保证区及其他土面区≥78%。
高填方土石路基要做到均匀、密实、安稳，施工难度很大。一般在地势杂乱的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度不同较大，基底作业面不易构成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的天然沉降时刻又缺乏时，就会构成地上开裂、快速、下沉、变形及翻浆等多种病害。而现有静碾及振荡压路机施工，在客观上还不能有用的处理土石泥填高填方路基根底的差异变形。
检测性补强碾压是冲击压实作业的一个重要内容。25kj冲击压路机的30KJ高能量给出相当于冲击力达300t以上的重击，是一种很有用的检测碾压，只要用25kj冲击压路机碾压8 ~ 10遍，一切脆弱的或含水量过多的地段都很简单被发现，再碾压几遍就可以弥补。25kj冲击压路机在高速工程的高填方补强碾压中的运用，对削减路基工后沉降、进步路基全体强度以及加固脆弱地基方面较一般的振荡碾压有更重要的效果。
冲击压实进步路基全体强度。廊涿高速公路K46+353 ~ K46+600补强冲压段，测定冲击碾压15遍前后的弯沉值Lr分别为252（0.01mm）与186（0.01mm）得出，土基回弹模量均匀由冲碾前46.9MPa进步到66.8MPa。强度有很大进步，一起，使本来振荡压实到达路床压实度规范的路基下沉4 ~ 8cm，在1.5m层厚范围内压实度均添加3% ~ 6%。因为冲击碾压是路床顶面上全面积的均匀冲击压实，使路床顶面以下1.5m构成接连、均匀、密实的加固层，进步了路基的全体强度与安稳性。
因为冲击碾压冲击效果的时刻很短，往往在被压资料还来不及产生活动之前，冲击已完毕，因此可削减由土壤活动而导致的不安稳，可有用地用于对较大含水量的黏土和干砂的压实，对碎石路基也很有用。冲击碾压对路基具有很强的压实效果，25kj冲击压路机以强壮的冲击力对土体施加冲击压实功用，土体华夏有的水分和空气被挤出，土颗粒在强壮的冲击力效果下重新排列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，构成二次沉降，从而使土体构成密度很大的版块，进步了路基强度和承载才能，有用的削减了路基工后沉降变形。25kj冲击压路机压实能量大，影响深度深，施工工期短，施工效率高，并可大幅度进步路基的承载才能、安稳性和密实度，大极限的缩短路基的天然下沉时刻，下降因为车辆超载对公路的损坏，延伸公路的惯例运用的寿数。